隨著智能通道閘機(jī)的廣泛應(yīng)用，速通門(mén)，三輥閘，翼閘，全高轉(zhuǎn)閘也不斷為大眾所了解，智能通道閘機(jī)的機(jī)芯內(nèi)核在整個(gè)設(shè)備中是至關(guān)重要。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，那么機(jī)芯就是智能通道閘閘機(jī)的心臟，機(jī)芯的穩(wěn)定性直接決定用戶(hù)在使用閘機(jī)過(guò)程中的好壞。　

　　智能通道閘機(jī)機(jī)芯包括擺閘機(jī)芯、三輥閘機(jī)芯、翼閘機(jī)芯、全高轉(zhuǎn)閘機(jī)芯、速通門(mén)機(jī)芯。閘機(jī)機(jī)芯的設(shè)計(jì)與改良對(duì)于智能通道閘機(jī)整體穩(wěn)定性的提升、質(zhì)量提升、人性化的功能實(shí)現(xiàn)是至關(guān)重要的。

       一、智能通道閘機(jī)速通門(mén)機(jī)芯

　　智能通道閘機(jī)速通門(mén)機(jī)芯又分為槽輪速通門(mén)機(jī)芯和制動(dòng)速通門(mén)機(jī)芯。槽輪速通門(mén)機(jī)芯主要是由機(jī)械定位方式組成，每90度定位一次，受機(jī)械卡位的結(jié)構(gòu)影響，速度不能太快，機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，成本低，但受機(jī)械構(gòu)造的影響，使用壽命不長(zhǎng)，經(jīng)常會(huì)受到自主撞擊的影響，噪音大。制動(dòng)速通門(mén)機(jī)芯主要是由傳感器定位機(jī)芯，運(yùn)行過(guò)程中無(wú)任何機(jī)械撞擊，整體結(jié)構(gòu)符合力學(xué)的基本原理，由于無(wú)任何機(jī)械定位，所以速度可做得相對(duì)較快，開(kāi)閘的時(shí)間可以達(dá)到0.4秒的接近極限值，無(wú)任何噪音，類(lèi)似于德國(guó)KABA機(jī)芯，使用壽命長(zhǎng)，對(duì)控制部份技術(shù)要求高。

　　二、智能通道閘機(jī)三輥閘機(jī)芯

　　智能通道閘機(jī)三輥閘機(jī)芯又分為半自動(dòng)三輥閘機(jī)芯和全自動(dòng)靜音三輥閘機(jī)芯。半自動(dòng)三輥閘機(jī)芯主要是由機(jī)械定位方式組成，機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，成本低，但受機(jī)械構(gòu)造的影響，使用壽命不長(zhǎng)，經(jīng)常會(huì)受到自主撞擊的影響，噪音大。全自動(dòng)靜音三輥閘機(jī)芯主要是由傳感器定位機(jī)芯，運(yùn)行過(guò)程中無(wú)任何機(jī)械撞擊，整體結(jié)構(gòu)符合力學(xué)的基本原理，無(wú)任何噪音，類(lèi)似于德國(guó)KABA機(jī)芯，使用壽命長(zhǎng)，對(duì)控制部份技術(shù)要求高。

　　三、智能通道閘機(jī)翼閘機(jī)芯

　　智能通道閘機(jī)翼閘機(jī)芯又分為一體式渦輪翼閘機(jī)芯和靜音翼閘機(jī)芯。一體式渦輪翼閘機(jī)芯主要是由機(jī)械定位方式組成，機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，成本低，但受機(jī)械構(gòu)造的影響，使用壽命不長(zhǎng)，經(jīng)常會(huì)受到自主撞擊的影響，噪音大。靜音翼閘機(jī)芯主要是由傳感器定位機(jī)芯，運(yùn)行過(guò)程中無(wú)任何機(jī)械撞擊，整體結(jié)構(gòu)符合力學(xué)的基本原理，無(wú)任何噪音，類(lèi)似于KABA機(jī)芯，使用壽命長(zhǎng)，對(duì)控制部份技術(shù)要求高。

　　四、智能通道閘機(jī)全高轉(zhuǎn)閘機(jī)芯

　　智能通道閘機(jī)全高轉(zhuǎn)閘機(jī)芯又分為半自動(dòng)三輥閘機(jī)芯和全自動(dòng)靜音三輥閘機(jī)芯。半自動(dòng)三輥閘機(jī)芯主要是由機(jī)械定位方式組成，機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，成本低，但受機(jī)械構(gòu)造的影響，使用壽命不長(zhǎng)，經(jīng)常會(huì)受到自主撞擊的影響，噪音大。全自動(dòng)靜音三輥閘機(jī)芯主要是由傳感器定位機(jī)芯，運(yùn)行過(guò)程中無(wú)任何機(jī)械撞擊，整體結(jié)構(gòu)符合力學(xué)的基本原理，無(wú)任何噪音，類(lèi)似于KABA機(jī)芯，使用壽命長(zhǎng)，對(duì)控制部份技術(shù)要求高。