出入口門(mén)禁控制系統(tǒng)是各公共場(chǎng)所用于控制和管理人員通行或是識(shí)別身份的智能設(shè)備之一，擺閘作為通道閘機(jī)的一種，在日常出行中比較常見(jiàn)。寫(xiě)字樓通道門(mén)禁擺閘其攔阻體(擺臂)的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過(guò)旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用不銹鋼、有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。

　　擺閘從形態(tài)上分為立式、橋式、圓柱式擺閘，閘機(jī)由機(jī)箱、機(jī)芯、擺臂、控制系統(tǒng)、紅外傳感器、控制設(shè)備等部分組成，具有故障自檢和報(bào)警提示功能，方便用戶維護(hù)及使用等特點(diǎn)。主要用于寫(xiě)字樓，政府單位，會(huì)所，賓館，學(xué)校，圖書(shū)館，小區(qū)，銀行等場(chǎng)所。

寫(xiě)字樓通道門(mén)禁擺閘的優(yōu)點(diǎn)介紹

                                                                                                      擺閘

1、擺閘通道的寬度范圍是所有閘機(jī)中最大的，一般在550mm-1000mm之間，某些高端產(chǎn)品可以做到1500mm，比較適合用于攜帶行李包裹的行人或自行車通行，也可以用作行動(dòng)不便者專用通道。

2、智能通道擺閘相對(duì)于三輥閘，增加了行人通行檢測(cè)模塊，可以有效檢測(cè)通行目標(biāo)，防尾隨能力較強(qiáng)。

3、外觀形態(tài)的可塑性是所有閘機(jī)中最強(qiáng)的，攔阻體的材料種類豐富，箱體的形態(tài)也多樣化，易于設(shè)計(jì)出非常美觀的造型，因此常用于寫(xiě)字樓、智能樓宇、會(huì)所等高端場(chǎng)合。

4、閘擺運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中沒(méi)有機(jī)械碰撞，噪音比較小。

擺閘的不足之處：

　　1、定制擺閘成本較高，尤其針對(duì)一些特殊定制的機(jī)型，如增大通道寬，采用特殊材料的閘擺，技術(shù)難度會(huì)相應(yīng)增加很多。

　　2、受攔阻體形態(tài)的限制，防尾隨能力相較翼閘還是欠佳，不過(guò)擺閘的耐沖撞性較高。

　　3、如果廠商設(shè)計(jì)不好會(huì)大大降低產(chǎn)品的可靠性，以及降低避免人身傷害的防夾防撞人能力。

　　單通道擺閘與雙通道擺閘的區(qū)別，是根據(jù)通道數(shù)量基礎(chǔ)上來(lái)說(shuō)的，單通道擺閘是由兩個(gè)單機(jī)芯擺閘機(jī)箱擺放組成的通道，雙通道是由兩個(gè)單機(jī)芯擺閘和一個(gè)雙機(jī)芯擺閘組合而成的。

　　不管通道數(shù)量多少，單雙通道擺閘其實(shí)都稱為全自動(dòng)擺閘，也就是說(shuō)擺閘都配有一個(gè)電機(jī)，擺閘的所有運(yùn)動(dòng)動(dòng)作都是靠這個(gè)電機(jī)來(lái)帶動(dòng)完成的，通行人員獲得通行授權(quán)后，電機(jī)就會(huì)開(kāi)啟擺閘閘門(mén)，通行者就可以順利通過(guò)，反之沒(méi)有授權(quán)的人員通行時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)上鎖，人員無(wú)法通行。

　　因?yàn)橥ǖ罃?shù)量的不同，導(dǎo)致了同一時(shí)間通行人員數(shù)量不同，在高峰期同時(shí)通行的情況下，雙通道擺閘通行人數(shù)當(dāng)然會(huì)多于單通道擺閘通行人數(shù)，兩者相比雙通道擺閘更能緩解人流通行高峰帶來(lái)的壓力。所以人流量大的場(chǎng)合安裝擺閘，應(yīng)當(dāng)根據(jù)使用面積，選擇雙通道或者多通道擺閘，用于有效提高出入口通行效率。