閘機(jī)，是一種通道阻擋裝置，用于管理人流并規(guī)范行人出入，主要應(yīng)用于地鐵閘機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)檢票閘機(jī)系統(tǒng)。其最基本最核心(core)的功能是實(shí)現(xiàn)一次只通過(guò)一人，可用于各種收費(fèi)、門(mén)禁場(chǎng)合的入口通道處。激情飛揚(yáng)、共譜輝煌 
用于地鐵項(xiàng)目中。閘機(jī)作為“自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC”中的“自動(dòng)檢票機(jī)”的主要設(shè)備，也是目前國(guó)人對(duì)閘機(jī)最早和最廣泛的理解。90年代后期，閘機(jī)才漸漸出現(xiàn)在普通民用和商用場(chǎng)合，包括寫(xiě)字樓、商場(chǎng)超市、景區(qū)乃至高端小區(qū)等。

根據(jù)對(duì)機(jī)芯的控制方式的不同，分為機(jī)械式、半自動(dòng)式、全自動(dòng)式，。有些廠商會(huì)把半自動(dòng)式稱為電動(dòng)式，把全自動(dòng)式稱為自動(dòng)式。

機(jī)械（machinery）式是通過(guò)人力控制攔阻體的運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械限位控制機(jī)芯的停止；

半自動(dòng)式是通過(guò)電磁鐵來(lái)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止；

全自動(dòng)式是通過(guò)電機(jī)來(lái)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止。

通過(guò)控制（control)機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，從而進(jìn)一步控制攔阻體的開(kāi)啟和關(guān)閉。

根據(jù)同一臺(tái)閘機(jī)所含機(jī)芯和攔阻體數(shù)量的不同，閘機(jī)可分為單機(jī)芯和雙機(jī)芯。

根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等。

擺閘


擺閘圖片

擺閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門(mén)，其攔阻體的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過(guò)旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用不銹鋼、有機(jī)玻璃、鋼化玻璃(Tempered glass)，有的還采用金屬板外包特殊的柔性(Flexible)材料。
從機(jī)芯控制（control)方式上分為機(jī)械式、全自動(dòng)式。從形態(tài)上分為立式、橋式、圓柱式，立式和圓柱式的體積較小，易于安裝，但通道長(zhǎng)度較短，行人檢測(cè)模塊功能受到限制；橋式擺閘通道較長(zhǎng)，行人檢測(cè)模塊功能較強(qiáng)，安保性更高。

【優(yōu)點(diǎn)】

1、通道寬的范圍是所有閘機(jī)中最大的，一般在550mm-1000mm之間，某些高端產(chǎn)品可以做到1500mm，比較適合用于攜帶行李包裹的行人或自行車通行，也可以用作行動(dòng)不便者專用通道。

2、橋式擺閘相對(duì)于三輥閘，增加了行人通行檢測(cè)模塊，可以有效檢測(cè)通行目標(biāo)，防尾隨能力較強(qiáng)。

3、外觀形態(tài)的可塑性是所有閘機(jī)中最強(qiáng)的，攔阻體的材料種類豐富，箱體的形態(tài)也多樣化，易于設(shè)計(jì)出非常美觀的造型，因此常用于寫(xiě)字樓、智能樓宇、會(huì)所等高端場(chǎng)合。

4、閘擺運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中沒(méi)有機(jī)械碰撞，噪音比較小。

【缺點(diǎn)】

1、成本（Cost）較高，尤其針對(duì)一些特殊定制的機(jī)型，如增大通道寬，采用特殊材料的閘擺，技術(shù)難度會(huì)相應(yīng)增加很多。

2、部分機(jī)型防水防塵能力不足，只適用于室內(nèi)，環(huán)境適應(yīng)能力沒(méi)有三輥閘（zhá)強(qiáng)。

3、受攔阻體形態(tài)的限制，擺閘的耐沖撞性比三輥閘低，行人非法快速通行易損壞閘擺和機(jī)芯。

4、如果廠商設(shè)計(jì)不好會(huì)大大降低產(chǎn)品的可靠性，以及降低避免人身傷害的防夾防撞人能力。

【應(yīng)用場(chǎng)合】

適用于對(duì)通道寬要求比較大的場(chǎng)合，包括攜帶行李包裹的行人或自行車較多的場(chǎng)合，以及行動(dòng)不便者專用通道。還適用于對(duì)美觀度要求較高的場(chǎng)合。




翼閘


翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門(mén)，國(guó)外很多地方也稱為速通門(mén)，其攔阻體一般是扇形平面，垂直于地面，通過(guò)伸縮（伸出和縮進(jìn) 比喻在一定限度內(nèi)的變通)實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料。
機(jī)芯控制方式只有全自動(dòng)式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測(cè)模塊功能較強(qiáng)。

【優(yōu)點(diǎn)】

1、通行速度是所有閘機(jī)中最快的。

2、通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間。

3、外觀形態(tài)比較美觀，閘翼的材料比較豐富。

4、緊急情況下閘翼會(huì)快速縮回箱體中，可以很方便的形成無(wú)障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。

【缺點(diǎn)】

1、控制方式比較復(fù)雜，成本較高。

2、防水防塵能力不足。

3、外觀形態(tài)比較單一，可塑性不強(qiáng)。

4、受攔阻體形態(tài)的限制，翼閘的耐沖撞性比三輥閘低，行人非法沖關(guān)易損壞閘翼和機(jī)芯。

5、對(duì)廠商的技術(shù)(Technology)要求比較高，如果設(shè)計(jì)不好會(huì)大大降低產(chǎn)品的可靠性，以及避免人身傷害的防夾能力。

【應(yīng)用場(chǎng)合】

適用于人流量較大的室內(nèi)場(chǎng)合，如地鐵、火車站檢票處。也適用于對(duì)美觀度要求較高的場(chǎng)合。


轉(zhuǎn)閘

轉(zhuǎn)閘（zhá)，也叫旋轉(zhuǎn)(rotate)閘，由三輥閘發(fā)展而來(lái)，借鑒(jiè jiàn)了旋轉(zhuǎn)門(mén)的特點(diǎn)。根據(jù)攔阻體高度的不同，分為全高轉(zhuǎn)閘和半高轉(zhuǎn)閘，全高轉(zhuǎn)閘應(yīng)用比較多。
攔阻體一般由3根或4根金屬桿組成平行于水平面的“丫”形或“十”形。

從機(jī)芯控制（control)方式上分為機(jī)械（machinery）式、半自動(dòng)式。擺閘在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門(mén)，其攔阻體(閘擺)的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過(guò)旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。從通道數(shù)量上分為單通道、雙通道、三通道、四通道等，單通道和雙通道比較常見(jiàn)。

【優(yōu)點(diǎn)】

1、全高轉(zhuǎn)閘的安保性是所有閘機(jī)中最高的，在所有閘機(jī)中唯一可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守。

2、能夠非常有效的實(shí)現(xiàn)單次單人通行，即一次只能通過(guò)一人，安全性和可靠性都比較高。

3、防水防塵能力較強(qiáng)，對(duì)環(huán)境(environment)的適應(yīng)性很強(qiáng)，適用于室外和室內(nèi)。

【缺點(diǎn)】

1、通道寬一般在500mm左右。

2、通行速度相對(duì)較慢。

3、受攔阻體形態(tài)的限制，不適于攜帶行李者通行。

4、外觀形態(tài)的可塑性不強(qiáng)，大部分款式(style)美觀性不足。

【應(yīng)用(application)場(chǎng)合】

全高轉(zhuǎn)閘適用于無(wú)人值守和安保要求非常高的場(chǎng)合，以及一些環(huán)境(environment)比較惡劣的戶外場(chǎng)合。

半高轉(zhuǎn)閘（zhá)適用于對(duì)通行秩序要求較高的場(chǎng)合，如體育館、監(jiān)獄等。




一字閘


橋式圓角一字閘
一字閘是早期的閘機(jī)之一，攔阻體是一根金屬桿，一般采用中空封閉的不銹鋼管，堅(jiān)固不易變形，通過(guò)升起閘桿使之平行于水平面和落下閘桿使之縮回到箱體中實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。
一字閘的閘桿動(dòng)作是在同一垂直平面內(nèi)90度升落，易傷到行人，因此逐漸被淘汰，國(guó)內(nèi)很少使用，歐美市場(chǎng)發(fā)展比較早，還有一些應(yīng)用。

機(jī)芯控制方式只有全自動(dòng)式。形態(tài)也只有橋式，并且要求具備很強(qiáng)的行人檢測(cè)功能，否則很容易傷到行人。




平移閘


平移閘圖片

平移閘（zhá)，也叫平移門(mén)、全高翼閘等，由翼閘發(fā)展而來(lái)，借鑒(jiè jiàn)了自動(dòng)門(mén)的特點(diǎn)，攔阻體的面積較大，攔阻高度較大，垂直于地面，通過(guò)伸縮實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。閘翼的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃。

機(jī)芯控制方式只有全自動(dòng)式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測(cè)模塊功能較強(qiáng)。

【優(yōu)點(diǎn)】

1、安保性較強(qiáng)，由于攔阻體面積較大，可以有效防止行人上爬下鉆非法通行。

2、外觀形態(tài)非常美觀。通道閘根據(jù)同一臺(tái)閘機(jī)所含機(jī)芯和攔阻體數(shù)量的不同，閘機(jī)可分為單機(jī)芯（包含1個(gè)機(jī)芯和1個(gè)攔阻體）和雙機(jī)芯（包含2個(gè)機(jī)芯和2個(gè)攔阻體，呈左右對(duì)稱形態(tài)）。

3、通行速度較快，與翼閘類似。

4、通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間。

5、緊急情況下閘翼會(huì)快速縮回箱體中，可以很方便的形成無(wú)障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。

【缺點(diǎn)】

1、控制方式比較復(fù)雜，成本（Cost）較高。

2、防水(waterproof)防塵能力不足，一般只適用于室內(nèi)，如果用在室外必需加雨棚。

3、外觀形態(tài)比較單一，可塑性不強(qiáng)。

4、對(duì)廠商的技術(shù)要求比較高，如果設(shè)計(jì)(Design)不好會(huì)大大降低產(chǎn)品的可靠性，以及降低避免人身傷害的防夾能力。

【應(yīng)用(application)場(chǎng)合】

適用于對(duì)安保性和美觀性要求較高的室內(nèi)場(chǎng)合。




三輥閘

三輥閘也叫三桿閘、三棍閘、三滾閘、輥閘、滾閘。攔阻體由3根金屬桿組成空間三角形，一般采用中空(zhōng kōng)封閉的不銹鋼管，堅(jiān)固不易變形，通過(guò)旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。
三輥閘（zhá)是最早出現(xiàn)的閘機(jī)類型，也是至今發(fā)展最為成熟完善的，但有逐漸被后續(xù)的擺閘和翼閘取代的趨勢(shì)。

從機(jī)芯控制方式上分為機(jī)械式、半自動(dòng)式、全自動(dòng)式。從形態(tài)上分為立式和橋式，立式三輥閘體積較小，比較容易安裝(ān zhuāng)；橋式三輥閘的通道較長(zhǎng)，安保性更高。

【優(yōu)點(diǎn)】

1、能夠非常有效的實(shí)現(xiàn)單次單人通行，即一次只能通過(guò)一人，安全性和可靠性都比較高。

2、成本較低。

3、防水防塵能力較強(qiáng)，對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性很強(qiáng)，適用于室外和室內(nèi)。通道閘根據(jù)對(duì)機(jī)芯的控制方式的不同，分為機(jī)械式、半自動(dòng)式、全自動(dòng)式，。有些廠商會(huì)把半自動(dòng)式稱為電動(dòng)式，把全自動(dòng)式稱為自動(dòng)式。

【缺點(diǎn)】

1、通道寬比較小，一般在500mm左右。

2、通行速度相對(duì)較慢。

3、受攔阻體形態(tài)的限制，不適于攜帶行李者通行。

4、外觀的可塑性不強(qiáng)，大部分款式美觀性不足。

5、機(jī)械式和半自動(dòng)式三輥（gǔn)閘的閘桿運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)有機(jī)械碰撞，噪音較大，全自動(dòng)三輥閘則沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。

【應(yīng)用場(chǎng)合】

適用于普通行人和人流量不是很大或是行人使用時(shí)不太愛(ài)護(hù)的場(chǎng)合，以及一些環(huán)境比較惡劣的戶外場(chǎng)合。